| 1972
| Möguleg jarðgöng undir Hvalfjörð komast í fyrsta sinn á prent í opinberri skýrslu. Nefnd á vegum samgönguráðherra nefndi botngöng eða jarðgöng sem möguleika til að bæta samgöngur milli höfuðborgarsvæðisins og Vesturlands.
|
| 1986
| Hreinn Haraldsson, jarðfræðingur Vegagerðarinnar, kynnir sér nýjungar í jarðgangagerð í Noregi, þar á meðal neðansjávargöng.
|
| 1987
| Nefnd samgönguráðherra um langtímaáætlanir í jarðgangagerð nefnir í skýrslu að miklar líkur séu á að jarðgöng undir Hvalfjörð verði þjóðhagslega hagkvæm. Hreinn Haraldsson kynnir fyrstu útreikninga og rannsóknaráætlun fyrir Hvalfjarðargöng, meðal annars á fundi Verkfræðingafélags Íslands
|
| 1987-90
| Vegagerðin kannar hugsanlega jarðgangagerð í Hvalfirði. Fyrsta skýrslan 1987.
|
| 1988
| Íslenska járnblendifélagið, Sementsverksmiðjan og Krafttak hafa frumkvæði að athugun á jarðgöngum.
|
| 1989
| Ístak kannar möguleika á botngöngum í Hvalfirði.
|
| 1990
| Birtar niðurstöður skýrslu starfshóps samgönguráðherra um samgöngur í utanverðum Hvalfirði. Tenging yfir/undir fjörðinn er sagður fýsilegur og arðsamur kostur og vitnað í frumspá Vegagerðarinnar um aukningu umferðar á svæðinu.
|
| 1990
| Vegagerðin birtir skýrslu um rannsóknir allt frá árinu 1988 sem Orkustofnun, Hafrannsóknastofnun og fleiri komu að. Niðurstaðan er að vegasamband við utanverðan Hvalfjörð geti verið arðbær kostur.
|
| 1990
| Vegagerðin, Járnblendifélagið og Akranesbær stofna Félag um jarðgangagerð.
|
| 1991
| Hlutafélagið SPÖLUR stofnað.
|
| 1991-93
| Rannsóknir á vegum SPALAR.
|
| 1994
| SPÖLUR býður verkið út.
|
| 1996
| Jarðgangagerð hefst í Hvalfirði.
|
| 1998
| Jarðgöngin opnuð fyrir umferð.
|
Forsíða 
Framkvæmdin
Framkvæmdin
Framkvæmdin: Hugmynd verður að veruleika
Undirsíður
